美国众议院最近通过了一项旨在支持和增加再制造在联邦政府车队中的应用的法案。

联邦汽车维修成本节约法案于2015年10月10日正式成为法律，它要求各联邦机构的负责人，“如果使用再制造汽车零部件可以在保证质量的同时降低车辆维修成本，就应当鼓励使用此类零部件对联邦车辆进行维修”。

这项立法不仅有助于推动再制造活动，同时也进一步强化了对于再制造的定义和认识，人们经常将再制造与维修、废旧或者“二手”产品相混淆。新法案明确规定，“再制造汽车零部件”是指：通过一个包含技术规范（包括工程、质量和测试标准）的标准化工业流程，将一个汽车零部件（包括发动机、变速箱、起动机、发电机、涡轮增压器、转向器，或者悬架部件）恢复至与新品等同甚至更好的状态和性能，并给予充分的质量保证。

日益增加的再制造活动形成了循环经济转型的关键部分之一。有分析表明，在许多情况下，和其他方式如回收利用相比，最大化一个技术产品或部件的连续周期可以提供更加显著的资源和能源节约，并因此大量节省财务支出。雷诺就是一个这样的例子，他们以30%-50%的折扣提供“和新品同等”的零部件，同时也节省了水，能源和化学品的投入。